Il y a un an, Steyr a lancé sur le marché une version avantageuse de la série «Profi». Ces nouveaux modèles adoptent la dénomination «Profi
Classic» et sont spécialement conçus pour les exploitations mixtes de plus grande importance.
Les modèles «Classic» se distinguent surtout par leur cabine relativement basse et une technique plus simple au niveau des moteurs (sans Common-Rail et sans «Power Plus»). Pour ce qui est du reste,
les deux exécutions diffèrent très peu l’une de l’autre, respectivement l’équipement optionnel permet de disposer d’un équipement quasi identique.

Motorisation Le «4110 Profi Classic» est équipé d’un moteur diesel 4 cylindres de 4.5 l de cylindrée avec injection d’essence mécanique,
compresseur turbo et intercooler. La puissance se monte à 112 CV (selon ISO 14396).

Boîte de vitesses Le Steyr «4110 Profi Classic» est équipé de série de la transmission à deux niveaux sous charge avec 24x24 vitesses en trois groupes. En option, il est également possible d’opter pour la transmission à huit niveaux avec Powershuttle et 16x16 vitesses. Cette boîte de vitesses se distingue par le contrôle électronique des niveauxde charge lorsque l’on passe à la vitesse supérieure ou que l’on rétrograde, aussi bien dans le mode «champ» (plus de 3 vitesses) que dans le mode «route» (plus de 9 vitesses). Grâce à cette technique, le chauffeur peut se concentrer entièrement sur ses machines et le travail à effecteur. Dans le mode «route», le tracteur se conduit comme une voiture avec boîte automatique. Une transmission rampante est également disponible et permet de rouler à une vitesse de 190m/h.

La prise de force est équipée d’une commande de démarrage qui permet un démarrage progressif de la prise de force avec des machines lourdes et en
présence de forces d’inertie élevées. Comme le relevage frontal, la prise de force avant disponible en option est entièrement intégrée dans la construction. Le relevage arrière et les dispositifs de commande mécaniques additionnels sont entraînés par une pompe à flux constant
disposant d’une puissance de 80 l/min (en option, il est également possible d’opter pour une pompe avec gestion de la pression et 113 l/min). Un relevage électronique (EHR) avec amortissement des oscillations fait également partie de l’équipement de série, ce qui achève de faire de ce tracteur un engin disposant d’un rapport prix/puissance intéressant.

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